הבית > ידע > תוכן

התקנה ושימוש של צילינדר פנאומטי סטנדרטי

Sep 18, 2020

התקנה ושימוש של צילינדר פנאומטי סטנדרטי:


1. לפני גליל פנאומטי רגיל הוא לפרוק ומותקן, לבדוק אם הצילינדר פגום במהלך ההובלה, אם אגוזי מוט חיבור או המפרקים משורשרים בשני הקצוות הם רופפים, ואת שמן נגד רקמה וכיסוי מגן (כובע) ניתן להתקין ולהשתמש.


2. בעת התקנת הצילינדר פנאומטי רגיל, יש לזכור כי מוט הבוכנה של הצילינדר לא צריך לשאת את העומס אקסצנטרי או עומס רוחבי, ואת כיוון התנועה של העומס צריך להיות עקבי עם הציר של מוט הבוכנה, עבור החיבור עם עומס צילינדר ארוך שבץ ומוט בוכנה, מפרק בצורת V נייד או משותף יאומץ. לא משנה כל סוג פתוח מותקן, בסיס הרכבה צילינדר יש קשיחות מספקת.


3. כאשר הצילינדר הפניאומטי הסטנדרטי משמש אופקית, ניתן להשתמש ב"שיטת שלוש הנקודות" לבדיקה. תחילה להשתמש מוט בוכנה כדי להתחבר עם העומס, כאשר מוט הבוכנה הוא כל מורחב, לשים מד רמה באמצע המוט כדי לצפות במצב האופקי; שנית, כאשר מוט הבוכנה נמצא בעמדה האמצעית, לשים מד רמה על מוט הבוכנה ליד הכיסוי הקדמי של הצילינדר כדי לצפות במצב; כאשר מוט הבוכנה נמצא בתנוחה האחורית, לא צריכה להיות תופעת כוח אחרת. כאשר הצילינדר בעל השבץ הארוך מותקן אופקית, יש להגדיר את התמיכה המתאימה כדי למנוע ממוט הבוכנה להזיל ריר ועיוות צילינדרים.


4. עבור צילינדרים אוויר מותקן עם אוגן קדמי וישבן וסוג חצובה, יש להימנע ברגי ההתקנה ישירות נושא את העומס של דחף או כוח משיכה.


5. המיקום של מוט הבוכנה חיבור סיכה צריך להיות באותו כיוון כמו המיקום של פיר הרכבה כאשר זנב גליל אוזן אחת או גליל הנדנדה האמצעית מאומצת. צריך להיות פער מתאים בין הזנב או גליל הנדנדה לבין מתלה ההרכבה.


6. לאחר התקנת הצילינדר הסטנדרטי, יש להפעיל אותו בלחץ עבודה 2-5 פעמים ללא עומס, ולבדוק אם יש תופעה חריגה באבזם הצילינדר.


7. רגולציה מהירה של צילינדר סטנדרטי גז. כאשר מהירות התנועה של הצילינדר נדרשת, המערכת הפניאומטית תתקין שסתום מצערת חד-כיווני. באופן כללי, ההתקנה האופקית של צילינדר ויסות פליטה צילינדר יציב יחסית. כאשר ההתקנה האנכית של הצילינדר משתמשת בוויסות מהירות ויסות הצריכה, חבר תחילה את הצילינדר לטעינה, התאם תחילה את שסתום בקרת המהירות למיקום האמצעי של טווח ההתאמה ולאחר מכן התאם את לחץ הפלט של שסתום הפחתת הלחץ. כאשר מהירות הצילינדר מתקרבת למהירות שצוינה, ניתן לקבוע כי ניתן לכוונן את הלחץ ולאחר מכן לכוונן את שסתום בקרת המהירות (שסתום מצערת).


8. לאמץ צילינדר חיץ מתכוונן, לפתוח את כל שסתומי ויסות מאגר לפני הפעולה, ולאחר מכן להגדיל בהדרגה את ערך השיכוך עד משביע רצון. בעת התאמת שסתום מחט החיץ, שיכוך הטוויסט בכיוון השעון גדל והפחתת שיכוך הטוויסט נגד כיוון השעון.


שלח החקירה